Axel @axmf

Joined February 2009

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José Luis #360 @jlsantana1967

2 years ago

Chicos, qué cogido q están tantos con eso d "ah pero ganamos en pesos". NO GANAMOS EN PESOS. Ganamos en riqueza, en capacidad para comprar cosas, ponele la unidad q quieras: pesos, dólares, iPhones, pasajes a Miami. "Yo en el 95 ganaba 3 pasajes a Miami, hoy no llego a 1/2" 🧵

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Lucas Figueroa @lucasmfigueroa1

2 years ago

En nuestro país hubo tres leyes nacionales ambientales que generaron fuertísimos conflictos sociales, económicos y políticos: ley de bosques, glaciares y fuego. No es casual que hoy en el paquete de la ley ómnibus se propone justo modificar estas tres... 🧵

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♻️ ROGΞR Schultz🏃🏻🚴🏻‍♂️ @RogerSchultz

3 years ago

En 2021 murieron en Argentina TRES MIL OCHOCIENTOS SESENTA Y UN PERSONAS (3.861) en accidentes viales. -Las mataron conductores en vehículos- A -NINGUNA- de ellas la mató un ciclista. Pero hablemos del “boludo” de @BiciBandido… “No! ¿Cómo va a llevarse puesto un espejito? 😤

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Pedro Torrijos @Pedro_Torrijos

3 years ago

Hace 23 años, Pontevedra estaba llena de coches. Hoy es un referente mundial en peatonalización y bienestar urbano. Y cada vez más ciudades hacen lo mismo. Porque es el único camino. Porque estamos ante el fin de la cultura del coche en la ciudad. Veamos por qué. 🧵⤵️

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𝚃𝚊𝚛𝚊𝚜 𝙶𝚛𝚎𝚜𝚌𝚘𝚎 🚇 @grescoe

3 years ago

This will sound unbelievable to most people. (Not to me!) A classic study from #Denmark followed 30,000 people of all ages for 15 years. Those who rode a bicycle to work were 40% less likely to die—of all causes—over the study period. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/10847255/

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WOLF @WOLF_Financial

3 years ago

I’ve worked at Goldman Sachs and helped manage over $5.5B. Here are 10 reasons why 90% of investors lose money in the stock market:

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mariana Z @mariana057

3 years ago

If you're cremated after you die, you can be put into an hourglass and continue to participate in family game night.

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Matthew Jones @ExceptionNotFnd

3 years ago

I don’t write bugs, I write surprise features

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lu 🫒 @_hadadelaire

3 years ago

yo quiero tuitear cosas pero a la vez no me gusta exponerme tanto así que me dedico a darle retuit a cosas q leo y digo yoooo

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Luis Lopez-Sangil @bioluisinho

6 years ago

Gentle reminder: Correlation does NOT mean Causality #Science

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Urban Cycling Institute 🚲  @fietsprofessor

3 years ago

One of these vehicles is considered so dangerous that it has to have an enforced speed limiter. The other one is a SUV.

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JD @reaItrap

3 years ago

twitter es barroco

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createstreets @createstreets

3 years ago

Thanks to recent changes to English planning policy which we argued for, every new street should now have street trees. Here’s the best way to do it in a street that’s still being built. In the carriageway, slowing traffic & breaking up the visual impact of any parked cars.

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David Zipper @DavidZipper

3 years ago

I recently reread this essay by Lewis Mumford, one of my all-time favorites. In 1958, Mumford saw the damage that highways -- especially the new interstate system -- would inflict on American cities. He tried to warn us. A 🧵:

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Dr Gagardo @Dr_GaIIardo

3 years ago

Llevaron a cabo el tratamiento de fertilidad mientras había enfermos de cáncer sin poder ir al hospital y acá hay gente ofendida porque hacemos chistes...

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Juan del Valle @MovilidadJDV

3 years ago

Como puede ser q alguien q mato en un siniestro de transito dige q volveria a hacer todo igual? No le importa? Su objetivo era matarla? En cualquier caso es un psicopata y no deberia volver a manejar un vehiculo peligroso nunca mas en su vida

Nelvi Volders @VoldersNelvi

3 years ago

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Joe Pompliano @JoePompliano

4 years ago

Stockholm is living 100 years in the future

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Brent Toderian @BrentToderian

4 years ago

Me: We need fewer cars, less driving & better cities. Strawman: We could never completely ban cars. Anecdoter: How will I get my kid to hockey or get to work from my car-dependent suburb? Tech booster: cars will be electric in blank years anyway… Me again: Listen carefully…