Оскільки близиться зима давайте поговоримо про зимові шини? Друзі часто мене питають, яку гуму обрати бо я маю трохи досвіду: за 14 років за кермом на різних своїх тачках(Daewoo,Renault, Kia, Suzuki, Ford, Mazda, Toyota) я спеціально пробував різну зимову гуму(Nokian, GoodYear, Falken, Kleber, Hankook, Barum, Debica) що б отримати різних досвід і хочу з вами ним поділитись в цьому треді 👇
🔍 Давайте спершу розберемось які роди/види зимових шин є і для яких умов вони підходять: 🔹 Шиповані умови: ожеледиця, укатаний лід, дороги без прибирання температура: найкраще при стабільних морозах від −10 °C і нижче підходять: для гірських перевалів у Карпатах і віддалених сіл Закарпаття, де часто буває ожеледиця й дороги майже не посипаються. 🔹Nordic friction (скандинавські нешиповані) умови: багато снігу та льоду, але без шипів (місто або регіони, де шипи небажані). температура: оптимально від −5 °C до −20 °C підходять: підходять для Полісся (Волинь, Рівненщина, Житомирщина) та передгір’я Карпат, де довго тримається сніг і мінусові температури 🔹Central European (європейські зимові) умови: мокрий асфальт, сльота, реагенти, зрідка сніг температура: ефективні від −5 °C до +10 °C, добре працюють під час відлиг підходять: підходять для великих міст і магістралей (Київ, Львів, Одеса, траси М-06 і М-05), де більше мокрого асфальту й сльоти, ніж чистого льоду. Перше фото — шиповані, друге — нордичні, третє — центральноєвропейські. 👇
🧾 Тепер про мій досвід і почнемо з руминських шин Barum Polaris 5 і 6 (Central European) Я буду комбінувати свій досвід з заключеннями європейських автожурналістів. AutoBild відзначає в своїх тестах, що Barum Polaris 5 добре поводиться на снігу та сухому асфальті й має низький опір коченню, але слабкий на мокрому покритті та схильний до аквапланування, тому підходить радше для сухих і холодних зим. ADAC підкреслює посередню керованість і точність на сухому та мокрому, середні результати на льоду й снігу, зате гарні показники зношування та найкращу паливну економічність у тест. На мою думку це чудова шина для тихохідних тазиків типу логана/ланоса/фабії/поло тещо. Для батіного Renault Logan 2 1.6 атмо я купляв з перших своїх зарплат в 2010 Barum Polaris 5. І сам доволі багато їздив на них по місту на роботу зимою і пару раз в Дніпро на закупи по заметеній трасі. Дуже збалансована гума, нічого надзвичайного, але Логану хватало. Пізніше я купив таку гуму в 2018 тестю на Daewoo Sens 1.4. Досі їздить на ній по Волині, хоч вона вже дубова, але для повільної їзди ще більш менш канає. Тиждень назад я купив мамі на Логан 2 0.9 турбо Barum Polaris 6 — свіжа гума, але має бути теж на рівні і ціна хороша: 2600 грн за колесо. Думаю, що вони себе покажуть так само впевнено, як і попередники. На першому фото 5ті Поляриси, а другому 6ті. 👇
Goodyear Ultra Grip 2 Performance (Central European) — Mazda 323F Після Логана батьків я купив свою першу машину Mazda 323F і поставив туди Central European шини GoodYear Ultra Grip 2 Performance (американська шина, вироблена в Словенії). Наразі це вже старюща гума, але в 2011 AutoBild писали про них таке: Goodyear Ultra Grip 2 Performance показують хороше зчеплення та стабільність у поворотах на снігу, а також відмінну керованість на мокрому асфальті. Недоліками є підвищений шум і середня зносостійкість. Скажу по собі, що мені сподобалось, як Мазда по снігу валила по трасі на них, та і львівське болото було норм. Зберіглось фото з одної з поїздок по повністю засніженій трасі в −10 на Мазді зимою 2014👇
Nokian Hakkapeliitta R3 (Nordic friction) — Renault Sandero Stepway Після Мазди у мене був Renault Sandero Stepway 1.5 дизель К9К, я вже був досвідченим айтішніком (але молодим дурником) і любив саме дороге купляти. І купив собі фінську Nokian Hakkapeliitta R3 (але скоріш за все вона була виготовлена на росії). Ось що про них кажуть хлопці з tyrereviews.com, які робили великий тест в 2021: Nokian Hakkapeliitta R3 забезпечує короткий гальмівний шлях і відмінну керованість на льоду, дуже впевнено поводиться на снігу, тихий та економний у витраті пального. Слабке місце — посередня керованість на сухому асфальті. Я на Сандеро любив до готелів в Карпатах по снігу заїжджати і Сандеро на передньому приводі заїзжав: колеса дійсно гребуть дуже класно. Зберіглось моє відео за той час — youtube.com/watch?v=1hM2mt…. Єдине я не розумію, нащо я це робив? Бо пізніше ми будем говорити про Тойоту, яка на повному приводі виїжджає спокійно куди треба на суттєво дешевших колесах. По місту Львів Hakkapeliitta R3 надлишкова, але якщо жити в Карпатах — то кайф. Зараз вже є більш сучасні хакапеліти і вони тримають марку. Це був перший і останній раз, коли я брав нордичну гуму.👇
@vladJavaScript Попередник цієї моделі, то була моя перша зимова гума, на Ceed. 2008. Але вседно. На сніговій каші, накрутив годинник. Між двох фур. Підйом на Нагірне, зі сторони Сможе.