Avanzamos s toda marcha con la agenda férrea. En el proceso, consolidamos de la mano del Reino Unido la Oficina Estratégica de Proyectos Férreos (SPMO en Inglés) . La semilla de esta iniciativa ha venido operando desde @ANI_Colombia con equipo de.@MinTransporteCo y @DNP_Colombia y seguirá concretando los proyectos férreos de nuestro País con apoyo de expertos internacionales que sumaran sus experiencia al equipo Colombiano. En el #GobiernoDelCambio los trenes mueven oportunidades, menores costos logísticos y ahorros en transporte.
Avanzamos s toda marcha con la agenda férrea. En el proceso, consolidamos de la mano del Reino Unido la Oficina Estratégica de Proyectos Férreos (SPMO en Inglés) . La semilla de esta iniciativa ha venido operando desde @ANI_Colombia con equipo de.@MinTransporteCo y @DNP_Colombia y seguirá concretando los proyectos férreos de nuestro País con apoyo de expertos internacionales que sumaran sus experiencia al equipo Colombiano. En el #GobiernoDelCambio los trenes mueven oportunidades, menores costos logísticos y ahorros en transporte.
Ojalá esa nueva oficina no vaya a quedar en más burocracia y que por fin podamos ver el primer proyecto CONCRETO para empezar a construir EL PRIMER TREN ELÉCTRICO DE PASAJEROS que permita impulsar la economía y el turismo. Un buen comienzo podría ser que se empiece el #TrenDelCARIBE que arrancaría en la Guajira, pasando por Magdalena, Atlántico, Bolívar, Sucre y terminaría en Córdoba, para después conectarse con el sistema férreo de Antioquia y por el lado de Santa Marta conectarse con la línea férrea que llevaría al centro y sur del país. Colombia es de los pocos países que hoy no tienen trenes para transportar pasajeros y mercancías, es por eso que el gobierno actual debería avanzar mucho más en su promesa de empezar a construir los primeros ferrocarriles eléctricos modernos que interconecten las regiones del país movilizando pasajeros y mercancías de forma más rápida (sin congestiones), más limpia (menos camiones y buses contaminantes) y más barata (fletes bajos y sin peajes). Los ferrocarriles impulsan las economías nacionales ya que este tipo de proyectos requieren de muchísima mano de obra y de muchísimas microempresas que proveen todo tipo de bienes y servicios necesarios para esas enormes obras y además no podemos olvidar los beneficios que los trenes traen a la industria del turismo; en conclusión ojalá el actual gobierno nos deje como legado LA VERDADERA REVOLUCIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA. #PetroSóloQuedanDosAñosYpico #SíSePuede
@wcamargotriana @ANI_Colombia @MinTransporteCo @DNP_Colombia La creación de la Unidad ferrea del MT,, En Mora pero muybnn era necesaria Por competencia y funcionalidad especifica, especializada del tema.
@wcamargotriana @ANI_Colombia @MinTransporteCo @DNP_Colombia Pero porque no invitar también a firmas con amplia experiencia en el mundo en sistemas férreos como son las Alemanas, Austriacas, rusas, chinas, japonesas. ¿Porqué solo con el Reino Unido? Ellos están atrás con respecto a las de los países nombrados.
@wcamargotriana @ANI_Colombia @MinTransporteCo @DNP_Colombia Es con China mi estimado ministro con quiénes debemos hacer acuerdos encaminados a la reconstrucción y evolución de la estructura ferrea del país. Ellos son la mayor potencia mundial en el tema.
@wcamargotriana @ANI_Colombia @MinTransporteCo @DNP_Colombia Will nos tienes jodido con la Ruta Caribe 2. No te rajes mi vale, eres parte del cambio???